沿江将布局6座港口 三峡将不再成为长江航运大堵点

来源:三峡夷陵旅游网 作者:佚名 

C1

长期超负荷运营,三峡大坝上船只拥堵成为常态。发展长江航运,释放黄金水道效益,首先要解决目前最大的制约因素三峡大坝碍航的瓶颈问题。

三峡综合交通运输体系建设实施方案出炉 江南铺铁路 江北建高速 沿江布港口

9月9日,宜昌市政府召开会议审定《三峡综合交通运输体系建设实施方案》,计划在江南新建三峡枢纽茅坪港疏港铁路、翻坝运输管道,在江北新建翻坝高速公路,并沿江布局茅坪港、红花套港、白洋港、枝城港、云池港、七星台港6座港口。

三峡枢纽茅坪港疏港铁路起于三峡翻坝物流产业园茅坪港,途径夷陵区三斗坪镇、点军区桥边镇,止于宜万铁路宜昌点军南站,线路全长42.57公里,估算总投资35亿元,建设工期4年。全线共设宜昌南(接轨站)、十里坪、兰陵溪、近港作业区四个车站,预留秭归站。

江北翻坝高速公路起于三峡大坝上游太平溪港,与宜巴高速张家口相接,建设里程36公里,批复总投资46亿元。项目已经开工建设,力争2020年底全面建成,形成太平溪至宜巴高速公路32公里的建设规模。

江南翻坝运输管道建于长江南岸,连接三峡大坝上游茅坪港和下游红花套港,管道长度约78公里,并在茅坪、红花套分别配套建设24万吨储油库,估算总投资约27亿元,目前已完成预可研报告。力争2018年底开工建设,2020年底全面建成。

茅坪港位于秭归县茅坪镇,港区规划面积13平方公里,规划使用岸线长3500米,泊位23个,年通过能力3600万吨和70万人次,其中集装箱40万TUE、滚装车辆85万辆。现已完成2个滚装泊位、3个件杂泊位建设,疏港大道已建成使用,项目整体功能区已基本建成。力争2018年12月滚装泊位开港试运营,并形成3000吨级综合码头泊位5个。

红花套港位于宜都红花套镇,拟新建3000吨级多用途泊位1个、件杂泊位2个,停靠800车位滚装船的商品车滚装泊位1个,并配套建设约1200亩物流园区,项目总投资约4.82亿元(不含配套物流园),2019年建成并投入使用,形成3000吨级综合码头泊位4个,1平方公里物流园区。

白洋港位于宜昌高新区白洋园区,规划面积10平方公里,利用岸线2500米,泊位23个。设计年吞吐能力2500万吨、100万标箱和40万辆商品车。一期工程6个泊位及物流园已经建成,2020年前白洋港二期及世行贷款项目基本建成,2025年前3.2平方公里核心区全面建成。

枝城港位于宜都市枝城镇,拥有各类普通货物码头泊位27个,年通过能力1500万吨,是长江干线重要的水铁联运中心。规划建设5000吨级综合码头泊位4个,其中2021年建成2个,2023年底全面建成。

云池港位于猇亭区云池街办,已建成5000吨级集装箱泊位4个,件杂泊位2个,通用泊位2个,集装箱年通过能力40万标箱,货物吞吐能力420万吨,是宜昌水运口岸所在地。

七星台港位于枝江市七星台镇,港区利用岸线约4600米,泊位24个,年通过能力2710万吨,拟建5000吨级泊位25个,计划总投资40亿元。计划2020年前建成5000吨级泊位4个,3000吨级综合码头泊位8个,2030年全面建成。

为不断做大做强三峡综合运输体系,市政府将积极引导,按市场化原则,组建市级港口平台,继而与外部优势企业合作,实施一体化运营。

据宜昌市发改委主任郭康新介绍,构建三峡综合交通运输体系,将形成综合立体交通网络,有助于充分释放三峡工程航运效益,让长江黄金水道更好发挥黄金作用。

来源:今日头条